7fb7a1c83311fadfd0650d135cfac659626d57ef
PCB-dat/PCB-accesories-dat/PCB-accesories-dat.md
| ... | ... | @@ -15,7 +15,7 @@ |
| 15 | 15 | |
| 16 | 16 | - [[Conformal-Coating-dat]] |
| 17 | 17 | |
| 18 | - |
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| 18 | +- [[coating-dat]] |
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| 19 | 19 | |
| 20 | 20 | - [[PCB-installation-dat]] |
| 21 | 21 |
Tech-dat/lens-dat/2025-12-11-19-47-20.png
| ... | ... | Binary files /dev/null and b/Tech-dat/lens-dat/2025-12-11-19-47-20.png differ |
Tech-dat/lens-dat/lens-dat.md
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| 7 | 7 | - [[sensor-camera-dat]] |
| 8 | 8 | |
| 9 | 9 | |
| 10 | + |
|
| 11 | +## 1️⃣ 光学参数 |
|
| 12 | + |
|
| 13 | +| 参数 | 作用 / 注意点 | |
|
| 14 | +| ------------------------------------------------ | -------------------------------------------------------------- | |
|
| 15 | +| **焦距 (Focal Length, f)** | 镜头的主成像能力;液体中有效焦距会增加,焦点远离镜头 | |
|
| 16 | +| **光学总长 (TTL, Total Track Length)** | 镜头前端到后焦点的物理长度;液体中焦平面位置会变化,需要留余量 | |
|
| 17 | +| **光学后焦距 (Optical Back Focal Length, OBFL)** | 后焦长度决定光线聚焦位置;液体中 OBFL 会明显增加,是最关键参数 | |
|
| 18 | +| **最近对焦距离 (Minimum Object Distance, MOD)** | 液体中物距增加,需要确保对焦范围覆盖目标 | |
|
| 19 | +| **镜片材料折射率 (n_glass / n_plastic)** | 与液体折射率接近可减少焦距漂移和像差 | |
|
| 20 | +| **镜片组数 / 结构 (Lens Groups / Elements)** | 多组多片镜头在液体中像差大,单组或双组结构更易适应 | |
|
| 21 | +| **视场 (FOV / Field of View)** | 超广角镜头液体中畸变更严重,需要考虑容忍度 | |
|
| 22 | +| **畸变 / TV Distortion** | 高畸变镜头在液体中更难校正,鱼眼/全景镜头敏感性高 | |
|
| 23 | + |
|
| 24 | +--- |
|
| 25 | + |
|
| 26 | +## 2️⃣ 机械参数 |
|
| 27 | + |
|
| 28 | +| 参数 | 注意点 | |
|
| 29 | +| --------------------------------------- | ------------------------------------------ | |
|
| 30 | +| **总长度与安装余量** | 聚焦后光学长度必须在安装空间范围内 | |
|
| 31 | +| **对焦调整范围 (Focus Travel)** | 液体中焦点远离原设计位置,需要足够调焦余量 | |
|
| 32 | +| **螺纹或安装接口 (M12, C-Mount, etc.)** | 稳固安装且不易漏液 | |
|
| 33 | +| **镜头与传感器夹紧力矩** | 防止液体压力下镜头旋转或移位 | |
|
| 34 | + |
|
| 35 | + |
|
| 36 | + |
|
| 10 | 37 | ## lens with infrared |
| 11 | 38 | |
| 12 | 39 |  |
| ... | ... | @@ -185,15 +212,85 @@ If you break it: |
| 185 | 212 |  |
| 186 | 213 | |
| 187 | 214 | |
| 188 | -### Specifications - M12 小型 3.9mm 焦距、F1.0 大光圈镜头 |
|
| 215 | + |
|
| 216 | +comparison table |
|
| 217 | + |
|
| 218 | +| Parameter / Lens model | lens 1 | U1.56mm 5MP panoramic | 1.78mm | |
|
| 219 | +| ------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------- | |
|
| 220 | +| Focal length (mm) | 3.9 ±5% | 1.56 | 1.78 | |
|
| 221 | +| Optical back focal length (OBFL) (mm) | 3.94 ±0.2 | Not provided | Not provided | |
|
| 222 | +| Total optical length (TTL) (mm) | 22.24 ±0.2 | Not provided | Not provided | |
|
| 223 | +| Minimum object distance (M.O.D) | 2 m | Not provided | Not provided | |
|
| 224 | +| Lens construction | 1G6P | Not provided | Not provided | |
|
| 225 | +| FOV H / V (°) | 88.1 / 47.5 (1/2.7") | ~180° | ~160–170° | |
|
| 226 | +| Liquid immersion suitability | Moderate (requires oil correction or air + flat port) | Poor (large focus shift, severe edge blur) | Slightly better than 1.56mm, but still too short | |
|
| 227 | +| Remarks | Focus range sufficient, but multiple plastic lens groups will distort when oil-immersed | Ultra-wide short-focus; difficult to focus in liquid | Focus shift still severe; only suitable for center observation | |
|
| 228 | + |
|
| 229 | + |
|
| 230 | + |
|
| 231 | +| 参数 | 你的镜头 M12 3.9mm F1.0 | 推荐液体浸泡镜头规格 | |
|
| 232 | +| ----------------------- | -------------------------------------- | ---------------------------------------------- | |
|
| 233 | +| 焦距 (mm) | 3.9 ±5% | 3–6 mm(中焦偏广角) | |
|
| 234 | +| 光学后焦距 OBFL (mm) | 3.94 ±0.2 | 5–8 mm(保证液体中焦点可调到传感器) | |
|
| 235 | +| 光学总长 TTL (mm) | 22.24 ±0.2 | 25–35 mm(包含机械调焦余量,适应液体焦点漂移) | |
|
| 236 | +| 最近对焦距离 M.O.D | 2 m | ≥0.5 m(液体中焦点偏移增加) | |
|
| 237 | +| 镜片结构 | 1G6P | 单组或双组玻璃/耐油塑料,避免多片塑料组 | |
|
| 238 | +| FOV 水平 / 垂直 (°) | 88.1 / 47.5 (1/2.7") | 70–90°(避免超广角液体畸变严重) | |
|
| 239 | +| 液体中焦点漂移估算 (mm) | ≈ 1.9 mm | ≤2 mm(可通过机械调节补偿) | |
|
| 240 | +| 液体浸泡适应性 | 中等偏好(需要油校正或空气+平面端口) | 高(设计用于油浸或水下,折射率匹配) | |
|
| 241 | +| 备注 | 聚焦范围足够,但多组塑料镜片油浸会畸变 | 专用油浸或水下镜头,确保清晰成像全画面 | |
|
| 242 | + |
|
| 243 | + |
|
| 244 | + |
|
| 245 | +### lens 2 |
|
| 246 | + |
|
| 247 | + 相对孔径<Aperture D/f'> == F1:2.2 |
|
| 248 | + 焦距<Focal-Length (mm)> == 25mm |
|
| 249 | + 像面大小<lmage circle> == 1/3" |
|
| 250 | + |
|
| 251 | + 机械后焦<Flange Bake Focal-Length (mm)> == 6mm |
|
| 252 | + 光学总长<TTL> == 25 |
|
| 253 | + 最近焦距<M.0. D(M) == 0.2 |
|
| 254 | + |
|
| 255 | + |
|
| 256 | +| Parameter | Value | |
|
| 257 | +| ------------------------------- | ----: | |
|
| 258 | +| Aperture (D / f') | F2.2 | |
|
| 259 | +| Focal length (mm) | 25 mm | |
|
| 260 | +| Image circle | 1/3" | |
|
| 261 | +| Flange back focal length (mm) | 6 mm | |
|
| 262 | +| Total optical length (TTL) (mm) | 25 mm | |
|
| 263 | +| Minimum object distance (M.O.D) | 0.2 m | |
|
| 264 | + |
|
| 265 | +✅ 总结 |
|
| 266 | + |
|
| 267 | +优点: |
|
| 268 | + |
|
| 269 | +焦距 25 mm 属于中焦偏广角 → 液体中焦点漂移比例小 |
|
| 270 | + |
|
| 271 | +TTL 25 mm + 后焦 6 mm → 可以通过机械调焦补偿液体折射引起的焦点移动 |
|
| 272 | + |
|
| 273 | +最近对焦距离短 → 可以对近景拍摄 |
|
| 274 | + |
|
| 275 | +适合液体浸泡: |
|
| 276 | + |
|
| 277 | +相比超短焦 1.5–3.9 mm 镜头,这款镜头在油浸或水下使用更稳定 |
|
| 278 | + |
|
| 279 | +成像清晰度更好,畸变小 |
|
| 280 | + |
|
| 281 | +结论:这款镜头是一个适合油浸或水泡环境的选择,尤其是追求全画面清晰、可调焦的场景。 |
|
| 282 | + |
|
| 283 | + |
|
| 284 | + |
|
| 285 | +### lens 1 - Specifications - M12 小型 3.9mm 焦距、F1.0 大光圈镜头 |
|
| 189 | 286 | |
| 190 | 287 | - Aperture (F No.): 1.0 ±10% |
| 191 | 288 | - Focal length (焦距): 3.9 ±5% |
| 192 | -- Optical back focal length (Optical Back Focal Length): 3.94 ±0.2 mm (in air) |
|
| 193 | -- Mechanical back focal length (Mechanical Back Focal Length): 3.85 ±0.2 mm (in air) |
|
| 194 | -- Total lens length (TTL): 22.24 ±0.2 mm (in air) |
|
| 289 | +- Optical back focal length (Optical Back Focal Length): **3.94 ±0.2 mm (in air)** |
|
| 290 | +- Mechanical back focal length (Mechanical Back Focal Length): **3.85 ±0.2 mm (in air)** |
|
| 291 | +- Total lens length (TTL): **22.24 ±0.2 mm (in air)** |
|
| 195 | 292 | - Image circle (像面大小): Ø6.9 mm (MAX) |
| 196 | -- Lens structure (镜片构成): 1G6P — note: if the first element is a plastic lens, wipe with alcohol only up to 3 times |
|
| 293 | +- Lens structure (镜片构成): **1G6P** — note: if the first element is a plastic lens, wipe with alcohol only up to 3 times |
|
| 197 | 294 | - Mount (接口): M12 × P0.5 |
| 198 | 295 | - Lens-to-base clamp torque (镜头与底座螺纹配合扭力): 60–600 gf·cm |
| 199 | 296 | - Minimum object distance (近摄距 / M.O.D): 2 m |
| ... | ... | @@ -252,6 +349,12 @@ Notes: |
| 252 | 349 |  |
| 253 | 350 | |
| 254 | 351 | |
| 352 | +## infrared lens |
|
| 353 | + |
|
| 354 | +红外镜头,就是晚上有红外灯光时能看见,换镜头时先确认原装镜头底部有没有加650(镜头底部有片发红玻璃片,如下图示意)红外载止滤光片等一些特别的差异地方,如果有加而你没有备注加上,回去换上画面可能会偏红,颜色偏灰,绿色偏紫 |
|
| 355 | + |
|
| 356 | + |
|
| 357 | + |
|
| 255 | 358 | |
| 256 | 359 | ## ref |
| 257 | 360 |
app-dat/RC-apps-dat/RC-apps-dat.md
| ... | ... | @@ -3,19 +3,19 @@ |
| 3 | 3 | |
| 4 | 4 | - [[RC-dat]] |
| 5 | 5 | |
| 6 | -- [[rc-rover-dat]] - [[RC-car-dat]] - [[RC-car-hack-dat]] - [[video-rc-car-dat]] - [[Curiosity-rover-dat]] |
|
| 7 | 6 | |
| 8 | 7 | - [[UAV-dat]] |
| 9 | 8 | |
| 10 | -- [[mechanics]] - [[materials-dat]] |
|
| 9 | +- [[RC-kits-dat]] - [[motor-dat]] - [[servo-dat]] |
|
| 11 | 10 | |
| 12 | -- [[rc-aircraft-dat]] - [[quadcopter-dat]] - [[FPV-dat]] - [[rc-aircraft-dat]] - [[fixed-wing-dat]] |
|
| 13 | 11 | |
| 14 | -- [[RC-kits-dat]] |
|
| 12 | +- [[mechanics]] - [[materials-dat]] |
|
| 13 | + |
|
| 14 | +- [[rc-aircraft-dat]] - [[quadcopter-dat]] - [[FPV-dat]] - [[rc-aircraft-dat]] - [[fixed-wing-dat]] - [[weather-balloon-dat]] - [[superpressure-balloon-dat]] - [[VTOL-drone-dat]] - [[motor-glider-dat]] - [[helicopter-dat]] - [[blown-wing-aircraft-dat]] |
|
| 15 | 15 | |
| 16 | 16 | - [[rc-marine-vehicle-dat]] - [[ROV-dat]] - [[rc-boat-dat]] - [[rc-submersible-dat]] - [[rc-submersible-tank-dat]] - [[rc-submarine-dat]] - [[rc-sailboat-dat]] |
| 17 | 17 | |
| 18 | -- [[motor-dat]] - [[servo-dat]] |
|
| 18 | +- [[rc-rover-dat]] - [[RC-car-dat]] - [[RC-car-hack-dat]] - [[video-rc-car-dat]] - [[Curiosity-rover-dat]] |
|
| 19 | 19 | |
| 20 | 20 | |
| 21 | 21 |
app-dat/RC-apps-dat/rc-aircraft-dat/VTOL-drone-dat/VTOL-drone-dat.md
| ... | ... | @@ -0,0 +1,42 @@ |
| 1 | + |
|
| 2 | +# VTOL-drone |
|
| 3 | + |
|
| 4 | +- [[duct-dat]] - [[thrust-dat]] |
|
| 5 | + |
|
| 6 | +**VTOL** stands for **Vertical Take-Off and Landing**. |
|
| 7 | +A **VTOL drone** is an unmanned aerial vehicle (UAV) that can **take off and land vertically** like a helicopter, but also **fly horizontally** like a fixed-wing airplane. |
|
| 8 | + |
|
| 9 | +--- |
|
| 10 | + |
|
| 11 | +## 1. Key Features of VTOL Drones |
|
| 12 | + |
|
| 13 | +- **Vertical take-off and landing** – no runway needed |
|
| 14 | +- **Transition to forward flight** – flies like a plane for higher speed and longer range |
|
| 15 | +- **Hybrid propulsion** – usually combines rotors for vertical lift and wings for horizontal flight |
|
| 16 | + |
|
| 17 | +--- |
|
| 18 | + |
|
| 19 | +## 2. Types of VTOL Drones |
|
| 20 | + |
|
| 21 | +| Type | Description | |
|
| 22 | +|------|-------------| |
|
| 23 | +| **Tilt-rotor** | Rotors tilt from vertical (for lift) to horizontal (for forward flight) | |
|
| 24 | +| **Tilt-wing** | Entire wing tilts, changing rotor direction for forward flight | |
|
| 25 | +| **Lift+Cruise** | Separate rotors for vertical lift and a fixed propeller or motor for forward flight | |
|
| 26 | +| **Multirotor with transition** | Standard multirotor drones modified with wings for longer endurance | |
|
| 27 | + |
|
| 28 | +--- |
|
| 29 | + |
|
| 30 | +## 3. Advantages |
|
| 31 | + |
|
| 32 | +- Can take off and land in **small or confined areas** |
|
| 33 | +- Combines **hovering capability** with **efficient forward flight** |
|
| 34 | +- Ideal for **surveying, mapping, delivery, and inspection** |
|
| 35 | + |
|
| 36 | +--- |
|
| 37 | + |
|
| 38 | +## 4. Examples |
|
| 39 | + |
|
| 40 | +- **Military / commercial VTOL UAVs**: V-22 Osprey (manned, tilt-rotor) |
|
| 41 | +- **Commercial drones**: Wingcopter, DJI VTOL prototypes |
|
| 42 | +- **RC / hobby VTOL drones**: Electric models with tilt-rotors or lift+cruise designs |
app-dat/RC-apps-dat/rc-aircraft-dat/VTOL-drone/VTOL-drone.md
| ... | ... | @@ -1,42 +0,0 @@ |
| 1 | - |
|
| 2 | -# VTOL-drone |
|
| 3 | - |
|
| 4 | -- [[duct-dat]] - [[thrust-dat]] |
|
| 5 | - |
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| 6 | -**VTOL** stands for **Vertical Take-Off and Landing**. |
|
| 7 | -A **VTOL drone** is an unmanned aerial vehicle (UAV) that can **take off and land vertically** like a helicopter, but also **fly horizontally** like a fixed-wing airplane. |
|
| 8 | - |
|
| 9 | ---- |
|
| 10 | - |
|
| 11 | -## 1. Key Features of VTOL Drones |
|
| 12 | - |
|
| 13 | -- **Vertical take-off and landing** – no runway needed |
|
| 14 | -- **Transition to forward flight** – flies like a plane for higher speed and longer range |
|
| 15 | -- **Hybrid propulsion** – usually combines rotors for vertical lift and wings for horizontal flight |
|
| 16 | - |
|
| 17 | ---- |
|
| 18 | - |
|
| 19 | -## 2. Types of VTOL Drones |
|
| 20 | - |
|
| 21 | -| Type | Description | |
|
| 22 | -|------|-------------| |
|
| 23 | -| **Tilt-rotor** | Rotors tilt from vertical (for lift) to horizontal (for forward flight) | |
|
| 24 | -| **Tilt-wing** | Entire wing tilts, changing rotor direction for forward flight | |
|
| 25 | -| **Lift+Cruise** | Separate rotors for vertical lift and a fixed propeller or motor for forward flight | |
|
| 26 | -| **Multirotor with transition** | Standard multirotor drones modified with wings for longer endurance | |
|
| 27 | - |
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| 28 | ---- |
|
| 29 | - |
|
| 30 | -## 3. Advantages |
|
| 31 | - |
|
| 32 | -- Can take off and land in **small or confined areas** |
|
| 33 | -- Combines **hovering capability** with **efficient forward flight** |
|
| 34 | -- Ideal for **surveying, mapping, delivery, and inspection** |
|
| 35 | - |
|
| 36 | ---- |
|
| 37 | - |
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| 38 | -## 4. Examples |
|
| 39 | - |
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| 40 | -- **Military / commercial VTOL UAVs**: V-22 Osprey (manned, tilt-rotor) |
|
| 41 | -- **Commercial drones**: Wingcopter, DJI VTOL prototypes |
|
| 42 | -- **RC / hobby VTOL drones**: Electric models with tilt-rotors or lift+cruise designs |
app-dat/RC-apps-dat/rc-aircraft-dat/weather-balloon-dat/superpressure-balloon-dat.md
| ... | ... | @@ -0,0 +1,40 @@ |
| 1 | + |
|
| 2 | + |
|
| 3 | +# superpressure-balloon-dat.md |
|
| 4 | + |
|
| 5 | +好问题 — 想让气球在某一高度长时间巡航而不破裂,本质上是在对抗两件事:气体的热/压变化(白天变热、夜晚变冷会改变浮力)和材料/封口的泄漏或应力极限。下面我用安全、教育性的方式讲清楚可行的思路和可采纳的、不会涉险的做法(不含教你制造危险装置或规避法规的细节)。 |
|
| 6 | + |
|
| 7 | +## 原理(简短) |
|
| 8 | + |
|
| 9 | +气球浮高由净浮力决定(内气体浮力 − 气球与载荷重量)。 |
|
| 10 | + |
|
| 11 | +白天受热,气体膨胀 → 上升(可能被撑破)。夜晚冷缩 → 下降。 |
|
| 12 | + |
|
| 13 | +## 要稳定高度,常用两种思路: |
|
| 14 | + |
|
| 15 | +超压球(superpressure):封闭、承受超压的气球,体积几乎固定,能在一定高度“漂浮”很久。 |
|
| 16 | + |
|
| 17 | +零压球 + 主动控制:通过放气/抛掉压载(ballast)来维持高度(需要复杂控制系统与成年人负责)。 |
|
| 18 | + |
|
| 19 | +## 安全且可行的方法(适合学校/入门的选择) |
|
| 20 | + |
|
| 21 | +### 优先使用市售“超压气球”或教育用长期漂浮气球 |
|
| 22 | + |
|
| 23 | +这是最简单、最安全的方式:直接买专门设计用于长时间漂浮的封闭型气球或商业产品,避免自己去改装或加装动力。 |
|
| 24 | + |
|
| 25 | +优点:不需要连续放气/抛压载,抗日夜温差好,适合做科学实验。 |
|
| 26 | + |
|
| 27 | +缺点:比普通一次性气球贵一些,但安全和可控性大幅提升。 |
|
| 28 | + |
|
| 29 | +### 减小日夜浮力变化的被动办法(低风险、易实施) |
|
| 30 | + |
|
| 31 | +给吊舱和气球做保温/反光处理(例如外部加薄反光布或银色涂层),减小白天太阳直接加热导致的气体过热。 |
|
| 32 | + |
|
| 33 | +用能量/热扰动小的材料和轻量、稳重的载荷,避免载荷在白天吸热变轻或夜晚结冰变重。 |
|
| 34 | + |
|
| 35 | +使用合格的、低漏气率的气体源和良好封口,减少因泄漏导致的高度下降。 |
|
| 36 | + |
|
| 37 | + |
|
| 38 | +## ref |
|
| 39 | + |
|
| 40 | +- [[coating-dat]] - [[materials-dat]] |
|
| ... | ... | \ No newline at end of file |
app-dat/RC-apps-dat/rc-aircraft-dat/weather-balloon-dat/weather-balloon-dat.md
| ... | ... | @@ -0,0 +1,127 @@ |
| 1 | +# weather-balloon-dat |
|
| 2 | + |
|
| 3 | +## 简介 |
|
| 4 | + |
|
| 5 | + |
|
| 6 | +- [[environment-dat]] |
|
| 7 | + |
|
| 8 | +本文汇总了气象/探空气球(weather balloon)在学生与小型项目中常用的设计思路、预测方法与安全实践。重点在于“被动、非动力、合法”的方式来尽量可预测地影响落点区域,而非控制或推进。文中包含工具、参数调整、被动结构与一份高性价比 BOM(成本清单)。 |
|
| 9 | + |
|
| 10 | +## 目录 |
|
| 11 | + |
|
| 12 | +- 简介 |
|
| 13 | +- 主要工具与资源 |
|
| 14 | +- 设计理念(安全与可控) |
|
| 15 | +- 气球运动的3个阶段 |
|
| 16 | +- 如何选层并预测落点(步骤) |
|
| 17 | +- 调整参数:如何影响爆裂高度 |
|
| 18 | +- 被动结构与稳定装置 |
|
| 19 | +- 高性价比 BOM(成本清单) |
|
| 20 | +- 安全与合规要点 |
|
| 21 | +- 示例流程 |
|
| 22 | +- 总结与建议 |
|
| 23 | + |
|
| 24 | +--- |
|
| 25 | + |
|
| 26 | +## 主要工具与资源 |
|
| 27 | + |
|
| 28 | +- NOAA HYSPLIT:专业的气球/气团漂移预测工具,适合输入上升速度、初始位置与风层数据来计算漂移路径与落点。 |
|
| 29 | +- Windy / Meteoblue:用于查看不同高度的风向、风速(常用来获取 8 km、12 km、15 km、20 km 等高度的风层信息)。 |
|
| 30 | + |
|
| 31 | + |
|
| 32 | +## 设计理念(安全与可控) |
|
| 33 | + |
|
| 34 | +核心原则:安全、被动、可预测。 |
|
| 35 | + |
|
| 36 | +- 不使用动力装置(螺旋桨、发动机等)——既不安全也可能违法。 |
|
| 37 | +- 通过改变量(气球大小、载荷重量、充气量)来影响上升速度与自然爆裂高度,从而倾向让气球在目标风层发生破裂或达到预期爆裂高度。 |
|
| 38 | +- 使用预测模型进行预演与参数验证(例如 HYSPLIT)。 |
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| 39 | + |
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| 40 | + |
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| 41 | +## 气球运动的 3 个阶段 |
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| 42 | + |
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| 43 | +1. 上升阶段:由充气量、气球大小与总重量决定上升速度,进而决定会经过哪些风层。 |
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| 44 | +2. 自然爆裂高度:气球在稀薄空气中膨胀后破裂(高度可预测但不可精确控制)。 |
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| 45 | +3. 降落阶段:爆裂点所在风层决定下降初期的漂移方向,超轻降落伞可使下降过程更可预测。 |
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| 46 | + |
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| 47 | + |
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| 48 | +## 如何选层并预测落点(步骤) |
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| 49 | + |
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| 50 | +1. 查询当天/预期飞行时段的风层方向与风速(常查高度:8 km、12 km、15 km、20 km 等)。 |
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| 51 | + - 工具:Windy、Meteoblue、NOAA 数据。 |
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| 52 | +2. 确定目标落区并选择合适的风层(例如:希望落在“城市北边 20 km” → 找一个向北吹的高度)。 |
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| 53 | +3. 估算/设定上升速度(由气球尺寸、载荷重量、充气量决定),作为 HYSPLIT 等模型的输入。可多做几组参数以找到最合适的方案。 |
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| 54 | +4. 用 HYSPLIT 或类似模型跑一次或多次模拟:输入初始位置、上升速度、预估爆裂高度范围与当天风层数据,得到可能的漂移路径与落点分布。 |
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| 55 | +5. 根据模拟结果调整参数(气球大小、载荷、充气量)以把落点集中在可接受范围内。 |
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| 56 | + |
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| 57 | + |
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| 58 | +## 调整参数:如何影响爆裂高度(安全方式) |
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| 59 | + |
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| 60 | +三项主要可控参数:气球大小、载荷总重、氦气量(由成年人操作): |
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| 61 | + |
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| 62 | +- 气球大小: |
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| 63 | + - 大气球 → 上升更快 → 通常爆裂更高。 |
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| 64 | + - 小气球 → 上升慢 → 爆裂更低。 |
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| 65 | +- 载荷重量: |
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| 66 | + - 重 → 上升慢 → 在较低高度逗留更久 → 爆裂更低。 |
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| 67 | + - 轻 → 上升快 → 爆裂更高。 |
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| 68 | +- 氦气量: |
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| 69 | + - 气少 → 上升慢 → 爆裂更低。 |
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| 70 | + - 气多 → 上升快 → 爆裂更高。 |
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| 71 | + |
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| 72 | +三者可以组合使用,用来“倾向”让爆裂发生在期望高度范围内,但不能实现强制控制。 |
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| 73 | + |
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| 74 | + |
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| 75 | +## 被动结构与稳定装置 |
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| 76 | + |
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| 77 | +这些结构不会让气球像飞机那样飞,但能改善稳定性或略微影响运动特性: |
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| 78 | + |
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| 79 | +- 拖尾稳定器(尾翼 / 丝带): |
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| 80 | + - 安装在吊舱底部,防止旋转,令移动方向更稳定,常见、成本低、安全。 |
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| 81 | +- 伞形阻力面(阻力盘): |
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| 82 | + - 增加空气阻力,使上升更稳,下降更平稳,对方向影响小但有效。 |
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| 83 | +- 超轻降落伞: |
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| 84 | + - 在下降阶段使用几十克的降落伞,可避免载荷乱飘,使降落更可预测与更安全。 |
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| 85 | + |
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| 86 | + |
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| 87 | +## 高性价比 BOM(成本清单) |
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| 88 | + |
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| 89 | +部件 | 参考价 | 说明 |
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| 90 | +---|---:|--- |
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| 91 | +300–500g 气象气球 | 100–180 RMB | 核心部件(根据型号与材料不同有差异) |
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| 92 | +EVA 泡沫板、胶带 | 10–20 RMB | 制作轻量吊舱 |
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| 93 | +尼龙绳 | 5–10 RMB | 连接气球与载荷 |
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| 94 | +小型氦气罐 | 300–400 RMB | 成本高,操作需成年人 |
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| 95 | +反光布/标识牌 | 5–10 RMB | 便于回收与识别 |
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| 96 | +降落伞(超轻) | 20–80 RMB | 推荐用于保护与可预测下降 |
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| 97 | +尾带/丝带 | 1–10 RMB | 稳定装置 |
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| 98 | + |
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| 99 | + |
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| 100 | +## 安全与合规要点 |
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| 101 | + |
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| 102 | +- 由成年人参与并监督氦气充装与装配。 |
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| 103 | +- 遵守当地民航与空域管理法规;避免在人口稠密区、机场附近或禁飞区发射。 |
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| 104 | +- 不使用任何动力推进装置;仅采用被动结构与预测手段。 |
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| 105 | +- 在受控范围内测试,并做好回收与标识以便找回载荷。 |
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| 106 | + |
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| 107 | + |
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| 108 | +## 示例流程(简要) |
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| 109 | + |
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| 110 | +目标:希望载荷落在“城市北边约 20 km 范围”。 |
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| 111 | + |
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| 112 | +1. 用 Windy 查当天 8/12/15/18/20 km 的风向:发现 18 km 层向北吹。 |
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| 113 | +2. 计划让气球在 ~18 km 附近自然破裂 → 选择向高层倾向的参数:较大气球、较轻载荷、充足氦气量。 |
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| 114 | +3. 在 HYSPLIT 中以估算的上升速度与预期爆裂高度跑几次模拟,确认落点分布覆盖目标区域的概率较高。 |
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| 115 | +4. 发射前做地面测试(上升速率估算)、并准备回收与安全流程。 |
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| 116 | + |
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| 117 | + |
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| 118 | +## 总结与建议 |
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| 119 | + |
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| 120 | +- 气象气球项目的核心不是“强制控制”爆裂或飞行方向,而是通过参数与预测模型来提高落点可预测性。 |
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| 121 | +- 使用 HYSPLIT 等工具进行模拟并结合气球尺寸、载荷重量与充气量的组合,是最稳妥的做法。 |
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| 122 | +- 始终把安全与合规放在首位,成年人参与并遵守当地规定。 |
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| 123 | + |
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| 124 | + |
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| 125 | +--- |
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| 126 | + |
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| 127 | +(保留原始技术细节与示例,可根据需要在每节增加图表、模拟截图或更详细的参数表。) |
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| ... | ... | \ No newline at end of file |
materials-dat/coating-dat/coating-dat.md
| ... | ... | @@ -0,0 +1,11 @@ |
| 1 | + |
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| 2 | +# coating-dat |
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| 3 | + |
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| 4 | +- [[thermal-insulation-coating-dat]] |
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| 5 | + |
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| 6 | +- [[Conformal-Coating-dat]] - [[silicon-grease-dat]] |
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| 7 | + |
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| 8 | + |
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| 9 | +## ref |
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| 10 | + |
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| 11 | +- [[materials-dat]] |
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| ... | ... | \ No newline at end of file |
materials-dat/coating-dat/thermal-insulation-coating-dat/thermal-insulation-coating-dat.md
| ... | ... | @@ -0,0 +1,6 @@ |
| 1 | + |
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| 2 | +# thermal-insulation-coating-dat |
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| 3 | + |
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| 4 | +## ref |
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| 5 | + |
|
| 6 | +- [[materials]] - [[thermal-insulation-coating]] |
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| ... | ... | \ No newline at end of file |
materials-dat/materials-dat.md
| ... | ... | @@ -9,6 +9,8 @@ |
| 9 | 9 | |
| 10 | 10 | - [[carbon-rods-dat]] |
| 11 | 11 | |
| 12 | +- [[coating-dat]] - [[thermal-insulation-coating-dat]] |
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| 13 | + |
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| 12 | 14 | |
| 13 | 15 | ## ref |
| 14 | 16 |
mechanics-dat/physics-dat/environment-dat/2025-12-11-17-06-33.png
| ... | ... | Binary files /dev/null and b/mechanics-dat/physics-dat/environment-dat/2025-12-11-17-06-33.png differ |
mechanics-dat/physics-dat/environment-dat/environment-dat.md
| ... | ... | @@ -0,0 +1,13 @@ |
| 1 | + |
|
| 2 | +# environment-dat |
|
| 3 | + |
|
| 4 | +windy == https://www.windy.com/?22.651,114.175,9,m:egUajmq |
|
| 5 | + |
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| 6 | + |
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| 7 | +attitude selection |
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| 8 | + |
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| 9 | + |
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| 10 | + |
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| 11 | + |
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| 12 | + |
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| 13 | +- [[rc-apps-dat]] |
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| ... | ... | \ No newline at end of file |