52c2ffc9c373a10e0cc192dcd29a35230c9c3a74
Tech-dat/acturator-dat/motor-dat/motor-connection-dat/motor-connection-dat.md
| ... | ... | @@ -0,0 +1,40 @@ |
| 1 | + |
|
| 2 | + |
|
| 3 | +# motor-connection-dat |
|
| 4 | + |
|
| 5 | +- [[motor-connection-dat]] - [[motor-dat]] |
|
| 6 | + |
|
| 7 | +## 电机同步方案 (双出轴) |
|
| 8 | + |
|
| 9 | +要保证双输出轴(两头出轴)的电机在两端的运转速度完全一致,核心取决于这是一个“单电机双出轴”,还是“两个独立电机分别驱动”。 |
|
| 10 | + |
|
| 11 | +### 方案一:单电机双出轴 (Single Motor, Dual Shaft) |
|
| 12 | +这是最完美、最绝对的同步方式,因为两端的轴实际上是同一根通轴(穿过电机转子),或者通过内部齿轮系刚性连接。 |
|
| 13 | + |
|
| 14 | +* **如何保证一致**:在物理结构上,只要电机转动,两端的旋转速度和角度在理论上就是 $100\%$ 一致的。 |
|
| 15 | +* **注意事项**: |
|
| 16 | + * **扭矩分配与负载不均**:如果一端负载极重,另一端极轻,可能会导致轴发生微小的扭转形变,或让电机超载。 |
|
| 17 | + * **安装同轴度**:外部传动轴必须保持极高同轴度,建议使用梅花联轴器或万向节,防止卡阻拖慢速度。 |
|
| 18 | + |
|
| 19 | +### 方案二:两个独立电机 (双驱系统) |
|
| 20 | +如果必须用两个电机分别驱动两根轴,必须依赖电子控制或机械辅助。 |
|
| 21 | + |
|
| 22 | +1. **电子控制方案 (主流智能做法)** |
|
| 23 | + * **步进/伺服电机 (脉冲同步)**:控制器发送相同频率的脉冲。只要不“丢步”,速度就是完全一致的。 |
|
| 24 | + * **闭环控制 (编码器反馈)**:安装高分辨率编码器。系统通过 PID 算法动态对齐速度(如 A 比 B 慢则加压)。适用于负载多变场景(如 AGV 小车)。 |
|
| 25 | +2. **机械辅助方案 (强行刚性同步)** |
|
| 26 | + * **机械联锁 (同步带/连杆)**:通过同步带或齿轮将两个轴强行“绑定”,防止单侧失效导致的结构损坏。 |
|
| 27 | + |
|
| 28 | +### 总结选型建议 |
|
| 29 | +* **首选**:“单电机双出轴”。成本最低、最可靠。 |
|
| 30 | +* **备选**:步进电机同步驱动(中低速)或 直流无刷电机+编码器闭环(高速、大扭矩)。 |
|
| 31 | + |
|
| 32 | + |
|
| 33 | + |
|
| 34 | + |
|
| 35 | + |
|
| 36 | +## ref |
|
| 37 | + |
|
| 38 | + |
|
| 39 | + |
|
| 40 | + |
Tech-dat/acturator-dat/motor-dat/motor-dat.md
| ... | ... | @@ -7,6 +7,7 @@ |
| 7 | 7 | |
| 8 | 8 | - [[gearbox-dat]]
|
| 9 | 9 | |
| 10 | +- [[motor-connection-dat]] - [[motor-dat]]
|
|
| 10 | 11 | |
| 11 | 12 | ## motor drive
|
| 12 | 13 |
fab-mechanics-dat/mechanical-parts-dat/bearing-dat/bearing-dat.md
| ... | ... | @@ -4,7 +4,7 @@ |
| 4 | 4 | |
| 5 | 5 | - [[bearing-pillow-dat]] - [[bearing-dat]] |
| 6 | 6 | |
| 7 | - |
|
| 7 | +- [[bushing-dat]] - [[bearing-dat]] |
|
| 8 | 8 | |
| 9 | 9 | |
| 10 | 10 | ## 6202 / 6302 |
fab-mechanics-dat/mechanical-parts-dat/bushing-dat/bushing-dat.md
| ... | ... | @@ -0,0 +1,46 @@ |
| 1 | + |
|
| 2 | + |
|
| 3 | +# bushing-dat |
|
| 4 | + |
|
| 5 | +- [[bushing-dat]] - [[bearing-dat]] |
|
| 6 | + |
|
| 7 | + |
|
| 8 | +- 轴套 |
|
| 9 | + |
|
| 10 | + |
|
| 11 | + |
|
| 12 | +## 机械工艺:铜套切口设计 |
|
| 13 | + |
|
| 14 | +切口宽度推荐:**$0.5\text{ mm} \sim 1.5\text{ mm}$** (约等于一片普通锯条或电磨切片的厚度)。 |
|
| 15 | + |
|
| 16 | +1. **尺寸原则**: |
|
| 17 | + * **不能太窄**:若无间隙,锁紧时铜壁会“打架”,导致抱紧力无法传导到内径。 |
|
| 18 | + * **不能太宽**:切掉过多会使铜管变成“C”形,导致受力不均及同轴度偏差(晃动)。 |
|
| 19 | +2. **操作技巧**: |
|
| 20 | + * **一锯到底**:锯缝宽度(约 $0.8\text{ mm}$)通常最理想。 |
|
| 21 | + * **清理毛刺 (关键)**:必须彻底清理内外侧毛刺,否则会影响配合精度。 |
|
| 22 | + * **安装朝向**:铜套切缝应与联轴器切缝错开 $90^\circ \sim 180^\circ$,使受力更均匀。 |
|
| 23 | + |
|
| 24 | + |
|
| 25 | + |
|
| 26 | +## 机械常识:Bushing (衬套) 与 Bearing (轴承) |
|
| 27 | + |
|
| 28 | +### 1. 两者的区别 |
|
| 29 | +Bushing 属于滑动轴承的一种。 |
|
| 30 | +* **Bearing (滚动轴承)**:内部有滚珠或滚柱。摩擦极小,适合高速、高精度场景(如飞行器电机)。 |
|
| 31 | +* **Bushing (衬套/滑动轴承)**:简单的管状结构,轴在内壁直接滑动。耐冲击、成本低、承载面积大,适合中低速、重载。 |
|
| 32 | +### 2. Bushing 的核心作用 |
|
| 33 | +* **减少摩擦与磨损**:作为“牺牲性保护层”保护核心部件。 |
|
| 34 | +* **尺寸适配与填补公差**:如联轴器 $6\text{ mm}$ 转轴径 $4\text{ mm}$ 的过渡。 |
|
| 35 | +* **减震与缓冲**:通常为橡胶或聚氨酯材质,用于吸收震动和噪音。 |
|
| 36 | + |
|
| 37 | +### 3. 专业术语 (English Terminology) |
|
| 38 | +* **通用表达**:Copper Bushing / Brass Bushing, Copper Sleeve. |
|
| 39 | +* **带槽/开口套管**:Slotted Copper Sleeve, Split Bushing / Split Sleeve. |
|
| 40 | +* **变径/减径套**:Reducing Sleeve, Adapter Sleeve, Shaft Sleeve Adapter. |
|
| 41 | + |
|
| 42 | + |
|
| 43 | + |
|
| 44 | + |
|
| 45 | +## ref |
|
| 46 | + |
fab-mechanics-dat/mechanical-parts-dat/cam-dat/cam-dat.md
| ... | ... | @@ -0,0 +1,20 @@ |
| 1 | + |
|
| 2 | + |
|
| 3 | +# cam-dat |
|
| 4 | + |
|
| 5 | +- [[cam-dat]] - [[mechanical-parts-dat]] |
|
| 6 | + |
|
| 7 | +## 机构设计:触地件 (蜗牛凸轮) |
|
| 8 | + |
|
| 9 | +普通的舵机摆臂(一字型或十字型)由于触地面积过小,在软土上极易像“锄头”一样挖进土里。 |
|
| 10 | + |
|
| 11 | +* **推荐方案**:**蜗牛型凸轮 (Snail Cam)**。 |
|
| 12 | +* **设计优点**:半径逐渐增加,随旋转线性向下推进,产生的垂直分力最线性,避免冲击,扭矩分配更均匀。 |
|
| 13 | + |
|
| 14 | + |
|
| 15 | + |
|
| 16 | + |
|
| 17 | + |
|
| 18 | + |
|
| 19 | +## ref |
|
| 20 | + |
fab-mechanics-dat/mechanical-parts-dat/mechanical-parts-dat.md
| ... | ... | @@ -2,10 +2,15 @@ |
| 2 | 2 | |
| 3 | 3 | |
| 4 | 4 | |
| 5 | - |
|
| 6 | 5 | - [[screw-dat]] |
| 7 | 6 | |
| 8 | -- [[gear-dat]] - [[bearing-dat]] - [[bracket-dat]] |
|
| 7 | +- [[gear-dat]] - [[bearing-dat]] - [[bracket-dat]] - [[bushing-dat]] |
|
| 8 | + |
|
| 9 | +- [[cam-dat]] - [[mechanical-parts-dat]] |
|
| 10 | + |
|
| 11 | +- [[shaft-coupler]] |
|
| 12 | + |
|
| 13 | +- [[belt]] |
|
| 9 | 14 | |
| 10 | 15 | |
| 11 | 16 |